汽車行駛時(shí)燒機(jī)油，尾氣排出時(shí)會(huì)呈現(xiàn)藍(lán)色，潤(rùn)滑油會(huì)越用越少,有些車主朋友認(rèn)為是所加的潤(rùn)滑偶太稀,容易竄燒導(dǎo)致,改用高粘度潤(rùn)滑油后,此狀況果然有所改善。

要分析是否是因潤(rùn)滑油太稀導(dǎo)致的燒機(jī)油,就要從燒機(jī)油的原因說(shuō)起,燒機(jī)油主要原因有以下幾條:潤(rùn)滑油加注量過(guò)大,活塞環(huán)磨損,氣缸磨損或氣缸壁上有劃痕,潤(rùn)滑油被燃油稀釋,氣門油封損壞或硬化變老,曲軸箱溫度過(guò)高,曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥(PCV閥)卡滯在開的位置,使?jié)櫥驼龤庠诟哒婵盏淖饔孟陆?jīng)氣歧管進(jìn)入燃燒室。由于機(jī)件問(wèn)題導(dǎo)致的燒機(jī)油,在選用低粘度潤(rùn)滑油時(shí),燒機(jī)油現(xiàn)象會(huì)被放大,一旦更換高粘度潤(rùn)滑油,由于增加氣密性,燒機(jī)油狀態(tài)會(huì)暫時(shí)有所改觀,但并不能說(shuō)是潤(rùn)滑油粘度選用錯(cuò)誤,如需徹底解決燒機(jī)油的問(wèn)題,必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查維修。

燒機(jī)油主要集中在德系,當(dāng)然美系和日韓系也存在此類情況,機(jī)油的粘度選擇固然重要,但是主要還是要從發(fā)動(dòng)機(jī)原廠匹配機(jī)油類型進(jìn)行考量,絕大部分歐系車的原裝配套機(jī)油均采用的是高于API的ACEA歐洲標(biāo)準(zhǔn),選用此類規(guī)格的油品有助于發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)揮最大效率。

德齒潤(rùn)滑油嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，以質(zhì)量求生存。一流的服務(wù)是公司的宗旨：一流的服務(wù)、一流的產(chǎn)品、一流的銷售網(wǎng)絡(luò)遍布國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng)，涵蓋了中國(guó)潤(rùn)滑油四十多個(gè)網(wǎng)絡(luò)體系，服務(wù)于廣大消費(fèi)者，多一些潤(rùn)滑，少一些摩擦，這是我們京源人的心愿，北京燕山京源石油化工有限公司攜誠(chéng)歡迎全國(guó)有識(shí)之士加入中國(guó)京源潤(rùn)滑油隊(duì)伍，加入京源潤(rùn)滑油鏈條式銷售網(wǎng)絡(luò)，共同發(fā)展 400-677-6806